3 октомври, 2022

DAF XF 530 Ревю

DAF XF 530: Обновеният XF на DAF получи някои сериозни актуализации в последно време.

Името DAF е по-популярно в Европа. Всъщност DAF беше най-продаваната марка тежкотоварни камиони в Европа през 2018 г.

XF, който е фокусът на това ревю, е големият брат на флота на DAF, а XF Super Space Cab е флагманът. Предлага се в конфигурация 6×4 с GVM от 25 200 kg с разделяне на 7100 kg отпред и 18 100 kg отзад и GCM от 70 000 kg.

XF се предлага в три конфигурации на кабината, Comfort Cab, която е версия с нисък покрив, Space Cab, която е по-висока и по-просторна и Super Space Cab, която отново е по-просторна и разполага с почти плосък под и купища функции, които трябва да запазите шофьорът на линията е щастлив от тези дълги нощни пътувания. Но повече за това по-късно, нека първо да разгледаме някои от новите механични характеристики на XF.

Повече мощност и въртящ момент при DAF XF 530

С тази актуализация DAF XF 530 увеличи мощността на двигателя PACCAR MX-13. Сега той е с 30 конски сили до 530 к.с. (390kW), а въртящият момент е до внушителните 2600 Nm. Това без съмнение е по-добре да се сравни с другите европейски 13-литрови шестаци – помислете за Volvo с 540 и Scania с неговите 500 к.с. и 2550 Nm.

Но не само увеличената мощност и въртящ момент развълнуваха ръководителите на DAF при пускането на пазара. Новият DAF има заявено подобрение на икономичността до 10 процента.

DAF FX 530

Nовата трансмисия TraXon има по-добро задействане на съединителя, по-бързо превключване на предавките, по-тиха е и предлага по-малко загуби на сцепление (което означава, че е по-икономична) от трансмисията AsTronic, която замества.

Новият MX-13 също има нов турбокомпресор HE500 с променлива геометрия, който дава по-висок тласък при по-ниски обороти на двигателя, позволявайки максималния въртящ момент да бъде доставен при по-ниски обороти на двигателя.

Освен това към цялостната икономичност на DAF XF 530 се добавя преработена кабина, която предлага аеродинамично предимство пред старата кабина. Има по-заоблени ръбове и ъгли, нов сенник, нов въздушен дефлектор на Super Space Cab и цялостно по-гладко покритие.

Добавена безопасност

Стандартният пакет за безопасност е ревизиран при XF и сега включва радарен круиз контрол, автоматично аварийно изпичане, предупреждение за напускане на лентата, контрол на стабилността и предупреждение за челен сблъсък.

daf xf 530

Друга добра стандартна функция е камерата за страничен изглед, която дава на водача изглед от лявата страна на камиона, така че можете да забележите велосипеди или Suzuki Altos, които се крият извън огледалата. Камерата за странично виждане е интегрирана в новата аудиовизуална система PACCAR отляво на водача.

Други подобрения включват видимостта от шофьорската седалка, която е подобрена от по-голямо предно стъкло и повече видимост между А колоните и огледалата. Има също LED светлини навсякъде и интелигентни светлини за завиване за подобряване на нощното виждане.

Влизане в камиона

Качването в XF е лесно благодарение на три големи стъпала и добре разположени и здрави парапети. Веднъж вътре ще намерите нови седалки с въздушно окачване, които предлагат отопление и вентилация. Намерих ги наистина удобни с допълнителния бонус от подлакътник от вътрешната страна.

Ергономията е подобрена, като всичко е лесно достъпно за водача. Както при повечето камиони в днешно време, особено тези в евро, има повече акцент върху контролите на волана, а при DAF дясната страна на волана има бутоните за круиз контрол и предупреждение за напускане на лентата, докато аудиото и телефона се грижат от лявата страна на колелото.

daf xf530

Както споменахме, камерата е в локално монтираната аудио и навигационна система, която е в обгръщащата част на таблото и там открихме и USB гнездото. Има също така 12-волтови и 24-волтови контакти, така че не ви липсва къде да включите нещата.

Казаха ни, че превключвателите могат да се персонализират, така че можете да ги разменяте, за да отговарят на мястото, където искате да бъдат.

Големият спидометър и тахо заобикалят централен екран, който може да даде на водача всякаква информация, дори теглото на всяка ос – много трик! А на екрана можете да персонализирате функцията Driver Performance Assistance (DPA), която предлага постоянна обратна връзка на водача за неговия/нейния стил на шофиране. Той е позициониран ефективно, така че водачът да може лесно да види как шофирането влияе върху разхода на гориво.

Информационният екран се управлява от доста интуитивна кръгла подложка тип мишка отляво на кормилната колона. Самата колона е многократно регулируема, така че е лесно да получите удобна позиция с прекрасен изглед към пътя.

daf xf530

Отдясно на кормилната колона е щангата за ретардера. Това е променено от еднопозиционен ретардер на трипозиционен, като третата позиция дава максимална спирачна сила – свърши добра работа при шофирането ни.

Между седалките има две големи чекмеджета – едното е за съхранение на дрехи и други подобни, а другото е много щедър хладилник, в който лесно можете да съхранявате достатъчно чекмеджета за няколко дни на път.

Има повече място за съхранение над предното стъкло, но има малко място за съхранение в леглото.

Леглото е удобно. Дълъг е цели два метра и е широк 810 мм – ако изберете горното легло, то е широко 700 мм. Качих се в леглото и го намерих доста удобно и удобно. Там има лампа за четене и място за съхранение на книги, документи и т.н., но няма висящи шкафчета и други подобни, които конюшните на DAF в PACCAR носят в големите си спални.

За вентилация в кабината има електрически люк на покрива, който има екран, който предпазва светлината, ако подремвате през деня, и екран срещу мухи, който предпазва мозите през нощта.

Както споменахме по-рано, подът е почти плосък и няма проблем да се изправиш в тази Super Space Cab. Подът също е изолиран и подплатен, така че е приятно да се движите по чорапи или боси.

daf-xf-530-1 (7)

Спецификации:

DAF XF 530
Двигател: MX-13 530
Капацитет: 12.9 литра
Мощност: 530kW при 1600об./мин
Въртящ момент: 2600Nm при 900 до 1125rpm
Изгорели газове: Евро 6
Трансмисия: ZF TraXon 16-степенна автоматизирана
Коефициент на ос: 3.09
GVM: 25 200 кг
Максимална предна: 7100кг
Макс отзад: 18 100 кг
GCM: 70 000 кг
Спирачки: Дискови вентилирани отпред и отзад, двуконтурна въздушна система с електронно управление, ABS
Резервоари за гориво: Алуминиеви 600 литра и 400 литра
Безопасност: Адаптивен круиз контрол, предупреждение за челен сблъсък, усъвършенствана система за аварийно спиране, контрол на стабилността на автомобила, защитно окачване и конструкция на кабината, въздушна възглавница за водача, обтегачи на предпазните колани.

daf-xf-530-1 (8)

Източник: TruckSales.com.au

 

предишна статияToyota Alphard миниван Ревю
Следваща статияIveco Daily ван (микробус)
Подобни статии

Последни статии

Произволни статии